10号线一期工程是连接北京东部和北部的一条重要轨道线路，线路全长25公里，西起海淀区巴沟，东至朝阳区劲松，共设车站22座，其中6座换乘站分别与13号线、奥运支线、5号线、机场线、1号线换乘，并预留与4号线换乘站1座。

　　奥运支线全长4.5公里，是北京地铁线网规划中地铁8号线的一段。奥运支线南起10号线北土城站，北至森林公园奥运湖南岸，共设4座车站，由南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园南门站。

　　机场线是连接首都机场和市区的快速轨道交通线，线路途经东城、朝阳和顺义三个区，全长28公里，设东直门、三元桥、机场三号、二号航站楼4座车站，在东直门，乘客可以实现近距离地与地铁2号线、13号线换乘；在三元桥和地铁10号线换乘。机场轨道线主要服务于航空旅客，是直接为机场服务的轨道交通线路。

　　据预测，10号线开通后，日均客流为45万人次。奥运会期间，10号线日最高客流可达85万人次。奥运支线日均客流为18万人次，奥运期间日最高客流可达22万人次。机场线奥运期间最高日客流可达3万人次。

　　据地铁运营公司介绍，10号线开通初期，列车将实现3分30秒的最小运营间隔，巴沟站首班车时间为5:05，末班车22:25；劲松站首班车5:53，末班车时间为23:13。 机场线开通初期，发车间隔为15分钟，从东直门到首都国际机场大概需要20分钟的时间。

　　在此特别提醒广大市民的是，奥运支线虽然和10号线一期、机场线同期通车，但在奥运会开幕之前，不载客，空载运行。市民乘坐地铁10号线只能到达北土城站，不能换乘奥运支线进入奥运村。奥运期间，奥运支线允许持有当日、当次体育赛事门票的市民和与奥运会相关的运动员、志愿者、媒体等工作人员免费乘坐。普通市民仍不能乘坐奥运支线。另外，乘坐奥运支线进入奥运村的乘客，需要在10号线北土城站下车，上到地面进行安检，之后可以换乘奥运支线进入奥林匹克中心区。而散场的时候，乘客并不需要再次安检，就能顺利换乘10号线离开奥运中心区。奥运支线在奥运会、残奥会结束之后，市民可以乘坐奥运支线出行。

　　地铁运营部门提醒广大乘客，地铁运营涉及车辆、信号、通信、供电、线路、机电等各专业协同配合，系统的安全性、可靠性和稳定性对试运营极为重要。由于整个系统处于磨合期，车辆与设备、设备与设备、运营指挥系统之间可能出现不稳定情况，需要在试运营期间进行完善，同时，试运营期间对乘客服务的设备设施也将根据需要进行适当调整、补充和完善，因此，在为期不少于1年的试运营期间，运营单位将按照“客流服从安全、运营服从安全”的要求，为确保安全，将适时采取相应的应对措施。在此期间，希望广大乘客给予理解和配合。